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| ＨＯＭＥ≫ＲＥＧＮＵＭ |
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２０１２年 ８月で営業車を引退する事になりました。
お勤めご苦労様でした。
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| 強力馬力営業車 レグナム ＶＲ－４ |
エンジン仕様
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| 型 式 |
三菱 ６Ａ１３ |
| 加給器 |
三菱純正タービン ２機 |
| 加給圧 |
１．２５ｋｇ |
| 最高出力 |
３５０ｐｓ |
| 最高速度 |
２６０ｋｍ以上（計測不可） |
| 最大トルク |
５５ｋｇ |
| 冷却系仕様 |
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| オイルクーラー |
オリジナル |
| インタークーラー |
ＡＲＣ |
| 電子制御仕様 |
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| エンジンＥＣＵ |
オリジナル |
| ブーストコントローラ |
ＨＫＳ ＥＶＣⅢ |
| Ａ／Ｆコントローラ |
APEX-I スーパーＡＦＣ |
| 計器 |
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| ブーストメーター |
ＨＫＳ Φ４５（機械式） |
| 油圧計 |
ＨＫＳ Φ４５（電気式） |
| 油温計 |
ＨＫＳ Φ４５（電気式） |
| ブーストメーター |
オートメーター Φ６０（電気式） |
| 電圧計 |
オートメーター Φ６０（電気式） |
| デジタル速度計 |
ＡＰＥＸ－Ｉ |
| 給排気仕様 |
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| パワーフィルター |
ＨＫＳ パワーフロー |
| フロントパイプ |
プロショップ飯田 |
| マフラー |
フジツボ レガリスＳｕｐｅｒ－Ｒ |
足回仕様
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| ホイール |
ＲＡＹＳ ＴＥ３７ 8.5J+40 |
| タイヤ |
ブリジストン ＲＥ－１１ 225/40-18 |
| サスペンション |
ＴＥＩＮ ＨＡ改 F14Kg/R12Kg |
| スタビライザ |
クスコ Ｆ／Ｒ |
| ストラットタワーバーＦ |
三菱純正 |
| ストラットタワーバーＲ |
クスコ アルミ |
| ブレーキ仕様 |
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| フロント |
ブレンボ ４ｐｏｔ |
| リヤ |
ブレンボ ２ｐｏｔ |
| マスターシリンダー |
三菱純正 ＣＰ９Ａ用 |
| パット Ｆ／Ｒ |
エンドレス ＣＣＲ－ｇ |
| 駆動系仕様 |
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| クラッチ |
ＯＳ技研 ツインプレート（特注） |
| ＬＳＤ |
三菱純正ＬＳＤ |
| その他 |
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| ロアアームバー |
クスコ |
| セントラルサーキット タイムアタック 01：38：124 |
パワーチェックデータ
計測：ＨＫＳ関西サービス |
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| 注）記載された会社名及び製品名は各社の商標または登録商標です。 |
公共施設 プリント基板 電子制御装置 ｓｍａｒｔ 自動車ECU パソコンソフト |
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